KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASI GENEL ŞARTLARINDA YAPILAN DEĞİŞİKLİKLER

Genel Çerçeve
Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları kapsamında, 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan yeni düzenlemeler, kazazedelerin ve araç maliklerinin haklarının daha etkin biçimde korunmasını amaçlamakta ve eş zamanlı olarak sigorta şirketlerinin yükümlülüklerini ile sorumluluklarını genişletmektedir.

1. Araç Hasarı Talebi ile Değer Kaybı Talebinin Birleştirilmesi
   Yapılan düzenleme çerçevesinde araç maliklerinin araçlarında meydana gelen hasar nedeniyle sigortacıya yönelttikleri tazminat başvuruları, değer kaybı talebi oluşturmak için ek bir başvuru yapılmasına gerek kalmaksızın başvuru tarihinden itibaren değer kaybı talebini de kapsar nitelikte kabul edilecektir. Bu suretle araç maliklerinin usul yükü hafifletilmekte ve hak kayıplarının önüne geçilmesi hedeflenmektedir.
2. Değer Kaybı Bildirimi
   Sigortacı, yetkili eksper tarafından düzenlenen değer kaybı raporunun kendisine teslim edildiği tarihi takip eden ilk iş günü içinde hesaplanan değer kaybı tutarını araç malikine yazılı olarak bildirmekle yükümlü kılınmıştır. Söz konusu bildirim yükümlülüğüne aykırı hareket edilmesi, sigortacının genel hükümlere ve ilgili mevzuata göre sorumluluğunu doğurabilecektir.
3. Araç Onarımında Orijinal Parça Kullanım Zorunluluğu
   Trafik kazası sonucu hasara uğrayan araçların onarımı sürecinde orijinal yedek parça kullanımı zorunlu hâle getirilmiştir. Çıkma ya da eşdeğer parça kullanımı ancak aşağıda belirtilen koşulların birlikte ya da ayrı ayrı gerçekleşmesi hâlinde mümkün olabilecektir:
   • Araç malikinin açık onayının bulunması
   • Orijinal parçanın temin edilememesi

Orijinal parçanın piyasada mevcut olmadığını ispatlama yükümlülüğü sigortacıya aittir. Sigortacı, bu yükümlülüğünü yerine getirmeden alternatif parça kullanımına gidilemeyecektir.

4. Zorunlu Nedenlerle Kaza Yerinin Terk Edilmesi
   Yürürlükteki mevzuat uyarınca kaza mahallinin terk edilmesi, sigortacının ödediği tazminatı ilgili sürücüye rücu etmesi için geçerli bir sebep olarak kabul edilmekteydi. Yapılan düzenlemeyle birlikte, zorunlu hâller nedeniyle kaza mahallinin terk edilmesi bu kapsamdan çıkarılmıştır. Artık sigortacı, söz konusu gerekçeye dayanarak sürücüye karşı rücu hakkını kullanamayacaktır.
5. Sürekli Sakatlık ve Bakıcı İhtiyacının Tespiti
   Sürekli sakatlık oranına, bakıcı ihtiyacının süresine ve buna bağlı diğer maddi tazminat kalemlerine ilişkin hesaplamalarda yalnızca yetkili kurullar tarafından düzenlenen Kurul Raporu esas alınacaktır. Bu düzenlemeyle tazminat hesaplama süreçlerinde tekdüzelik ve hukukî belirlilik sağlanması amaçlanmaktadır.
6. Ağır Hasarlı Araçlarda Trafikten Çekilme Şartı
   Yetkili eksper raporu doğrultusunda kurumca belirlenen usul ve esaslar çerçevesinde ağır hasar gördüğü tespit edilen araçlar bakımından tazminat ödemesi yapılabilmesi aracın ilgili mevzuat hükümleri uyarınca trafikten çekildiğini gösteren “trafikten çekilmiştir” kaşeli tescil belgesinin sigortacıya ibrazına bağlı tutulmuştur. Söz konusu belge ibraz edilmeksizin tazminat ödemesi gerçekleştirilmeyecektir.

Nihai olarak; 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan bu düzenlemeler, zorunlu trafik sigortası uygulamalarında şeffaflık, hakkaniyet ve hukukî güvence ilkelerini pekiştirmeyi hedeflemektedir. Sigorta şirketleri, söz konusu yükümlülüklere uygunluk sağlamak amacıyla gerekli idarî ve teknik tedbirleri öngörülen tarihten önce almakla sorumludur.

Yazılarımız özet bilgi niteliğinde olup bilgi karmaşalarını önlemek saikiyle yayımlanmaktadır. Davalarınız hakkında profesyonel avukatlık hizmeti almanız tavsiye edilmektedir.

Avukat Murat AKBAŞ

Mail > bilgi@muratakbas.av.tr

İstanbul